近日，西交利物浦大学-集萃学院联合培养项目学生团队参与研发的 “电动压缩机与电加热器二合一集成设计” 完成工程化验证，作为全球首创方案，已用于多款明星车型，市场装车约50万套，并引发行业跟随与效仿。

在传统新能源车热管理方案中，车辆制冷主要依赖电动压缩机，制热则由电加热器承担。两套关键部件独立布置、分别控制，对整车而言意味着布置空间更紧张、管路和电气连接更复杂、系统协同优化难度更高，同时也带来更多潜在故障点。行业一直希望能在不牺牲性能与安全的前提下，让系统更紧凑、更高效、更易集成。

项目组介绍，本次研发并非简单把压缩机和加热器“放在一起”，而是从系统视角出发，围绕结构设计、热效率与工程可实现性进行协同优化，形成可落地的集成方案。该设计实现了电动压缩机与电加热器在结构与功能上的一体化集成，为行业内首次提出并实践。项目团队认为，其创新点在于完成了一体化集成的工程化实践验证——不仅“能设计”，也“能制造、能验证、能装车”。目前，该成果已进入多车型平台的适配验证阶段。

该项目由致瞻科技研发团队与西浦联合培养学生共同完成。学生团队深度参与方案设计、仿真验证、测试支撑与工程优化等关键环节。博士生刘三利表示：“与单纯的课堂作业或实验室课题相比，真实产业研发的问题更复杂、约束条件更多。方案不仅要考虑理论可行性，还必须同时兼顾工程实现、成本、可靠性等实际要求。”

该项目能在较短时间内完成工程化验证并实现装车应用，离不开西浦-集萃学院与西浦校企联合培养机制的支撑——平台将学生培养与企业真实研发任务相连接，让学生有机会进入企业研发一线，在真实指标、真实约束与真实交付节奏下推动方案迭代。

2026年，整车热管理正经历从“保稳”到“增效”的关键突破。新能源汽车热管理系统单车价值达5000-8000元，热管理技术已成为决定整车续航、安全与舒适的核心竞争力。第七届热管理产业大会暨博览会（iTherM2026）将于2026年12月2-4日在深圳国际会展中心（宝安）举行，展会设整车电池热管理专区与创新成果专区，集中展示整车集成温控系统、动力电池热管理方案及科研院所创新成果，助力热管理前沿技术从实验室走向市场。

（资讯来源：综合西交利物浦大学官网发布）